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A volta da Virgin Galactic: por dentro das naves classe Delta
Aeroespacial & Espaço

A volta da Virgin Galactic: por dentro das naves classe Delta

Nenhum voo desde junho de 2024. Uma nave nova chamada Apeiron acaba de chegar ao Novo México. O que a classe Delta promete, e quando.

MAN TARGET Editors29 de outubro de 2026 4 min de leitura

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A Virgin Galactic vendeu o sonho do turismo espacial antes e mais alto que todos. Então, em junho de 2024, parou de voar por escolha própria. A VSS Unity fez sua última missão, o Galactic 07, sua 12ª ida ao espaço, e a empresa apostou o futuro numa nova geração de naves feitas para voar com muito mais frequência. Dois anos depois, a aposta enfim vira hardware.

Conheça a Apeiron

Em 28 de outubro de 2026, a Virgin Galactic apresentou a Apeiron, a primeira nave classe Delta, e a levou da fábrica em Mesa, no Arizona, ao Spaceport America, no Novo México. O nome, do grego para ilimitado, venceu uma votação pública entre quatro finalistas. Cada nave Delta leva até seis passageiros. Como a Unity, sobe presa a uma nave-mãe, é solta em altitude e então aciona o motor de foguete rumo à borda do espaço. A diferença é a cadência: cada nave Delta foi planejada para voar até oito vezes por mês em operação regular, muito além do que a Unity alcançou.

O cronograma, com franqueza

  • Junho de 2024: Galactic 07, último voo da VSS Unity.
  • Agosto de 2026: o primeiro voo comercial Delta passa do fim de 2026 para fevereiro de 2027, para concluir aviônica e sistemas.
  • Outubro de 2026: a Apeiron chega ao Novo México para validação de software, depois voos cativos, testes de planeio e voos motorizados.
  • 2027: a empresa agora espera retomar os voos com clientes por volta do meio do ano, com uma segunda nave juntando-se à Apeiron.
No voo espacial, a data no slide é um desejo. A data no diário de bordo é o fato.
Um avião espacial contra o céu negro, na borda do espaço.
Um avião espacial contra o céu negro, na borda do espaço.

O que muda para quem tem, ou quer, um assento

Cerca de 675 futuros astronautas tinham reservas em 30 de junho de 2026, segundo documentos da empresa. Em março de 2026 a Virgin Galactic liberou um número limitado de assentos a US$ 750 mil cada; em agosto disse que esse preço foi aposentado e que o próximo lote terá preço maior, sem informar valor. A meta declarada é dez ou mais voos espaciais por mês com duas naves em operação. É esse ritmo, e não o primeiro voo, que faria o negócio fechar a conta. Por ora, é uma meta, não um histórico.

Antes de assinar

  • Peça por escrito as condições de sinal, reembolso e atraso antes de pagar.
  • Conte com triagem médica e treinamento pré-voo no Spaceport America.
  • Trate cada data como meta até a conclusão dos voos de teste motorizados.
  • Compare com opções orbitais, que diferem em duração, treinamento e faixa de preço.
  • Reserve viagem flexível ao Novo México: o dia do voo pode mudar em cima da hora.

Principais pontos

  • A Virgin Galactic não vai ao espaço desde o Galactic 07, em junho de 2024.
  • A primeira nave classe Delta, Apeiron, foi apresentada em 28 de outubro de 2026.
  • O serviço comercial escorregou para 2027; antes vêm os voos de teste.
  • O último preço publicado foi de US$ 750 mil por assento, e a empresa diz que o próximo lote custará mais.
#virgin galactic#delta class#space tourism#spaceport america#aerospace

FAQ

Quando a Virgin Galactic volta a voar?

A empresa mira retomar os voos comerciais em 2027, depois que a Apeiron concluir voos cativos, de planeio e motorizados de teste.

Quanto custa uma passagem da Virgin Galactic?

O último preço publicado foi de US$ 750 mil por assento, em março de 2026. A empresa diz que o próximo lote custará mais.

Quantas pessoas voam numa nave classe Delta?

Até seis passageiros por voo, levados à altitude sob uma nave-mãe antes de o motor de foguete ser acionado.

Pensando num assento? O concierge Man Target ajuda a comparar operadoras e as perguntas a fazer antes de assinar.

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