La F1 2026 hasta ahora: reglas nuevas, un líder de 20 años y el regreso de Mercedes

La Fórmula 1 reescribió su reglamento para 2026 y el resultado es una temporada de primeras veces: un líder de 20 años, Cadillac en la parrilla, Audi con sus propios colores y un calendario rehecho por la actualidad mundial. Tras el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, el 25 de octubre, ronda 18, quedan cinco carreras, y el título puede decidirse este fin de semana en Ciudad de México.

Qué cambió bajo la carrocería

• Unidades de potencia: desaparece el MGU-H y la potencia eléctrica sube mucho, con un reparto entre motor de combustión y batería cercano al 50/50.
• Combustible: todos los coches usan combustible totalmente sostenible.
• Aerodinámica activa: los alerones delantero y trasero móviles alternan entre un modo de curva, con mucha carga, y un modo de recta, de baja resistencia. El DRS desaparece; lo sustituye un impulso eléctrico para adelantar.
• Tamaño y peso: coches más estrechos, con menor batalla y un peso mínimo más bajo que en 2025.
• Nombres nuevos: Cadillac es el 11.º equipo, Audi tomó Sauber, Ford volvió como socio de motores de Red Bull y Honda pasó a Aston Martin.

La clasificación tras Austin

Mercedes entendió mejor las nuevas reglas: sus pilotos han ganado 12 de 18 Grandes Premios. Kimi Antonelli suma nueve victorias y 365 puntos, 123 más que su compañero George Russell, con 242. Detrás, la lucha por el subcampeonato es feroz: Lewis Hamilton tiene 241, Max Verstappen 236 y Charles Leclerc 233. En constructores, Mercedes (607) lidera ante Ferrari (474), con Red Bull y McLaren empatados a 355.

Las reglas nuevas rara vez producen coches iguales. Premian al equipo que las entiende primero, y en 2026 ese equipo fue Mercedes.

Cinco historias

• Antonelli se asegura el título en Ciudad de México con un top 9 y sería el campeón del mundo más joven de la historia.
• Hamilton ganó su primer Gran Premio con Ferrari en Barcelona, en junio; Leclerc ganó en Silverstone, en julio.
• Verstappen encadenó dos victorias en octubre, en Sepang y después en Singapur.
• Las rondas de Baréin y Arabia Saudí salieron de sus fechas de primavera por el conflicto regional; el Gran Premio de Baréin se disputó después en Sepang, Malasia.
• El vigente campeón, Lando Norris, ha ganado dos veces, en Hungría y Países Bajos.

Lo que queda

Tras Ciudad de México, el 1 de noviembre, llegan Brasil (8 de noviembre), Las Vegas (21 de noviembre), Catar (29 de noviembre) y el cierre en Abu Dabi el 6 de diciembre. Aunque el título de pilotos se decida pronto, la pelea a cuatro por el segundo puesto y el duelo Red Bull contra McLaren por el tercero en constructores deberían llegar a la última vuelta.