ACU-NSX1‏77,332 US$—AST-DB12‏226,393 US$−14.9%AST-VANT‏200,500 US$—AUD-RSGT‏170,500 US$—BEN-BTYG‏183,023 US$−19.3%BEN-CTGT‏168,788 US$−40.7%BMW-I7XD‏106,200 US$—BMW-X7XD‏40,084 US$−54.2%BMW-IX3X‏61,500 US$—BMW-E30M‏74,346 US$—BMW-M5SD‏104,066 US$−15.6%BYD-SEAL‏29,595 UK£−35.3%CAD-ESCL‏58,338 US$−36.0%CAD-ESIQ‏130,300 US$—CHV-ZR1C‏137,995 US$—CHV-ZR1X‏207,395 US$—FER-PURO‏538,473 US$+25.4%FER-12CI‏645,476 US$+36.8%FER-SF90‏485,676 US$—FER-ROMA‏192,845 US$—FER-458I‏400,391 US$—FER-296G‏343,866 US$+1.7%LAM-REVU‏652,284 US$+7.2%LAM-TEME‏535,670 US$+82.2%LAM-GALL‏129,851 US$—LAM-URUS‏253,114 US$−9.8%LRV-D110‏63,500 US$—LRV-RNGR‏85,875 US$−25.6%LEX-LX60‏108,550 US$—LUC-GRAV‏79,900 US$—LUC-AIRP‏36,448 US$−49.7%MAS-MC20‏242,995 US$—MCL-ARTU‏188,699 US$−27.5%MCL-750S‏358,567 US$−1.8%MBZ-AMGT‏138,150 US$—MBZ-S580‏130,700 US$—MBZ-CLAE‏47,250 US$—MBZ-G550‏147,980 US$−4.6%MBZ-EQSS‏38,218 US$−62.2%MBZ-M680‏175,169 US$−28.3%POR-GT3C‏269,900 US$+14.5%POR-TRBS‏276,625 US$+2.3%POR-CAYN‏92,250 US$—POR-CAYE‏111,350 US$—POR-993C‏87,300 US$—POR-911C‏130,210 US$−3.9%POR-TAYC‏69,900 US$−31.8%POR-MACE‏69,675 US$−13.3%RIV-R1SP‏83,990 US$—RRY-CULL‏360,624 US$−16.6%RRY-GHST‏324,563 US$−12.5%RRY-SPEC‏369,970 US$−7.0%TSL-MDLS‏90,191 US$−18.0%TOY-SUPR‏95,702 US$—VOL-EX90‏47,883 US$−38.7%AFU-OPXR‏1,650 US$—COH-BH52‏2,330 UK£—COH-SIG6‏3,460 UK£—COH-MSIG‏1,589 UK£—DAV-WCRB‏507 US$—HUP-MG54‏1,115 UK£—MON-NO02‏1,109 UK£—MON-PET2‏880 UK£—OLI-MLRB‏92 US$—PAD-64EX‏410 US$—PAD-26N9‏588 US$—PAR-SD04‏1,020 UK£—RYJ-CHTB‏63 UK£—RYJ-WCHB‏1,245 UK£—BAN-PGRX‏299 US$—CAP-MEGA‏468 US$—FLR-MJ57‏355,000 US$—HON-VADR‏224 US$—HOT-MK3G‏424 US$—HOT-MK32‏660 US$—HOT-BFLS‏300 US$—HOT-SIMN‏420 US$—LEG-EXSD‏721 US$−9.8%LEG-DNTN‏403 US$+15.2%LEG-PLST‏165 US$−8.2%LEG-PKBL‏226 US$−24.6%LEG-UCMF‏704 US$−17.2%LEG-ATAT‏1,190 US$—LEG-TITN‏762 US$+12.1%LEG-EIFL‏647 US$—LEG-RIVN‏464 US$−7.2%LEG-DS10‏904 US$—LEG-ISDS‏1,120 US$—LEG-LKCS‏724 US$—MTG-LOTU‏72,000 US$—MTG-M21C‏490 US$—MAR-H181‏21,500 US$—MAR-AF10‏32,500 US$—MAR-AF40‏165,000 US$—NIN-PKRD‏401 US$—NIN-MTPO‏203 US$—NIN-SMBS‏1,219 US$—NIN-SMBC‏218 US$—NIN-SWI2‏520 US$+4.0%PKM-BL10‏8,002 US$—PKM-CZ09‏3,538 US$—PKM-CZ10‏30,550 US$—PKM-1E09‏33,573 US$—PKM-1E10‏334,399 US$—PKM-DRBB‏606 US$—PKM-MEBB‏329 US$—PKM-ILLU‏16,492,000 US$—PKM-1EBL‏22,231 US$—PKM-1EVE‏13,074 US$—PKM-SL09‏15,000 US$—PKM-SL10‏50,000 US$—PKM-GSCZ‏181,415 US$—PKM-GSRQ‏365,750 US$—PKM-GSUM‏477,050 US$—PKM-BS1B‏204,000 US$—PKM-BSBB‏10,488 US$—PKM-MB10‏3,550 US$—PKM-MBRW‏1,773 US$—PKM-RQ10‏1,913 US$—PKM-RQRW‏1,000 US$—PKM-CZ51‏282 US$—PKM-CZOF‏93 US$—PKM-GR10‏3,095 US$—PKM-GRRW‏793 US$—PKM-PK10‏718 US$—PKM-PKRW‏227 US$—PKM-UE10‏4,250 US$—PKM-UERW‏955 US$—PKM-LG10‏1,185 US$—PKM-LGRW‏433 US$—PKM-MTDR‏347 US$—PKM-MCZX‏601 US$—PKM-JPCZ‏28,000 US$—PKM-JBPK‏42,000 US$—PKM-JMEW‏193 US$—PKM-JCZS‏325 US$—PKM-GFHP‏930 US$—PKM-ESBB‏2,183 US$—PKM-ESET‏515 US$—PKM-LOBB‏736 US$—PKM-STBB‏505 US$—PKM-UPC1‏753 US$—PKM-PEET‏120 US$—PKM-HFET‏500 US$—SSC-PFDV‏665 US$—SNY-PS5P‏1,266 US$+40.7%TOP-LJ10‏4,157 US$—BRL-UNJR‏4,700 US$—BRL-ALOX‏2,660 US$—BOT-DIAG‏4,500 US$—BOT-TRIB‏4,200 US$—BRC-CPOL‏2,000 US$—BRC-PLOF‏1,500 US$—BBR-KENS‏2,850 US$—CGS-HYBR‏750 US$—CRT-LOVE‏6,983 US$−12.2%CHA-BOYB‏7,400 US$—CHA-WOCC‏3,850 US$—CHA-CF11‏7,630 US$−34.8%CMP-ACHL‏489 US$—GYD-STLG‏2,500 US$+20.2%GYD-ARTM‏2,980 US$—GYD-STLP‏2,495 US$+32.0%GUC-ACES‏830 US$—GUC-HB53‏1,090 US$—HRM-KPOC‏30,000 US$+263.6%HRM-KL25‏30,135 US$+120.0%HRM-MK20‏30,500 US$+167.5%HRM-B30T‏22,300 US$+49.7%HRM-B35T‏26,500 US$+62.6%HRM-EV33‏4,850 US$—HRM-HACD‏11,300 US$—HRM-PC18‏4,650 US$+17.0%HRM-EVTP‏3,500 US$+38.6%HRM-BK25‏30,800 US$+128.1%HRM-KL28‏30,500 US$+111.8%LOE-PUZL‏4,350 US$—LRP-SWLK‏730 US$−36.5%LVT-KP50‏1,410 US$−48.0%MCL-MAYA‏2,350 US$—PRA-RNSB‏3,100 US$—SLP-SDJL‏3,800 US$—ADP-CEDV‏180 UK£—AMO-INTE‏304 US$−23.0%CHA-AHSP‏115 US$—CHA-EGOI‏142 US$—CHA-ALHO‏115 US$—CHA-ANTA‏142 US$—CHA-PMON‏140 US$—CHA-BLEU‏105 US$−39.3%CRD-GITW‏235 US$−52.0%CRD-SMWT‏135 US$—CRD-AVEN‏384 US$−24.7%DIO-SELX‏192 CHF—DIO-EAUS‏102 CHF—DIO-HINT‏83 US$−37.1%DIO-FAHR‏108 US$—DIO-SAUV‏160 US$−7.5%GRL-IDEP‏157 US$—GRL-IDPF‏140 US$—HER-TERR‏69 US$−52.4%ISM-LEDI‏57 US$—LAT-KHAM‏50 US$—MFK-OVMO‏360 UK£—MFK-BACC‏323 US$−10.3%PDM-PEGA‏290 US$—PDM-HERO‏328 US$—PDM-LAYT‏282 US$−29.5%RAS-HAWA‏92 US$—TFD-TOBV‏300 US$—TFD-OMBL‏140 US$−15.2%TFD-OUDW‏250 US$−16.7%VER-EROS‏50 US$—XER-NAXO‏220 US$−24.1%YSL-YEDP‏114 US$—YSL-LNLP‏104 US$—BVL-BZ03‏3,200 US$—BVL-BZ04‏3,300 US$—BVL-SVRG‏2,530 US$—CRT-LVSM‏5,300 US$—CRT-LV4D‏14,000 US$—CRT-JUCC‏7,600 US$−12.6%CRT-JUSM‏4,180 US$—DYR-CB5S‏975 US$—MSK-MUHB‏3,360 US$—TIF-T1NB‏6,950 US$—TIF-KNWB‏5,900 US$—TIF-LKBY‏8,300 US$—TIF-HWSL‏7,500 US$—TIF-HWLB‏16,200 US$—TIF-LKNB‏5,400 US$—TIF-TWWB‏5,750 US$—VCA-VABO‏5,100 US$—VCA-VABG‏7,250 US$—VCA-VAB5‏5,350 US$—VCA-VN10‏10,200 US$—VCA-VAPD‏3,150 US$—ALS-LNG1‏35,665 US$—APG-J162‏79,400 US$+98.0%APG-OD15‏28,533 US$—APG-C113‏25,852 US$—APG-R510‏58,089 US$+70.9%APG-R500‏40,023 US$—BRT-NB43‏6,500 US$−28.6%BRT-SOHR‏3,270 US$—BVL-OCTF‏9,500 US$—BVL-OFDZ‏18,300 US$—CAR-TMST‏2,984 US$−23.5%CAR-BB40‏4,329 US$−47.2%CAR-SANT‏6,423 US$−25.7%GIR-LCWE‏20,900 US$—GSK-W231‏2,774 US$−35.5%GSK-WBCH‏7,592 US$—GSK-SL09‏7,399 US$−22.1%GSK-SNOW‏4,951 US$—HMS-STSA‏99,600 US$—HAM-KFLD‏511 US$—HUB-CFBD‏25,100 US$—IWC-PCHR‏6,502 US$—IWC-MK20‏4,563 US$−6.9%JLC-MCCL‏9,157 US$—LNG-SPRT‏2,100 US$—LVT-MONC‏22,900 US$—OMG-AT41‏3,810 US$−46.3%OMG-CN41‏6,000 US$—OMG-SPMW‏4,800 US$−38.5%OMG-SPMS‏6,100 US$−32.2%OMG-SMDV‏4,335 US$−35.3%ORS-ARTC‏2,950 US$—PAT-AQUA‏61,000 US$+123.8%PAT-5711‏105,656 US$—PAT-5226‏36,279 US$−23.2%PAT-5205‏33,036 US$—PAT-CALA‏32,000 US$−14.7%PAT-NAUT‏190,000 US$—RMI-RM35‏391,798 US$—RLX-DJ41‏10,026 US$+12.0%RLX-EXPL‏7,871 US$−0.4%RLX-EXP2‏10,436 US$−1.5%RLX-SEAD‏13,389 US$−8.0%RLX-YM40‏13,713 US$+3.9%RLX-AIRK‏8,169 US$+0.2%RLX-DD40‏51,545 US$+7.4%RLX-GMTP‏27,595 US$—RLX-SKYD‏23,321 US$+31.4%RLX-SUBD‏15,795 US$+39.2%RLX-SUBN‏14,595 US$+45.2%RLX-SUBG‏16,195 US$+36.1%RLX-GMTB‏18,010 US$+50.1%RLX-DAYT‏36,200 US$+114.2%SEI-SPB1‏1,023 US$—TAG-MNCO‏5,118 US$—TAG-CRGB‏3,850 US$−34.7%TAG-CRSP‏6,650 US$—TIS-PRXA‏653 US$−9.9%TIS-PRXC‏525 US$—TUD-BB58‏4,300 US$−4.4%TUD-PL39‏3,529 US$−37.3%TUD-RNGR‏2,379 US$−40.9%TUD-MNRC‏5,875 US$—VAC-OVER‏27,737 US$—VAC-OPCA‏132,000 US$—ZEN-CMSP‏8,337 US$—ZEN-DFSK‏6,810 US$−13.8%BLA-ORIG‏100 US$+20.5%EHT-SMBT‏56 US$—EAG-10YO‏49 US$—ELC-18YO‏195 US$—GTS-BTAC‏155 US$—GLF-18YO‏115 US$−8.0%HAK-12YO‏156 US$—HIB-21YO‏980 US$—HIB-HARM‏100 US$—JWK-BLUE‏170 US$−22.7%KAV-SOLV‏249 US$—KNB-21YO‏250 US$—LAG-16YO‏90 US$+28.6%PAP-20YO‏400 US$—PAP-23YO‏500 US$—PAP-15YO‏1,995 US$+565.0%RED-12YO‏75 US$—MAC-25SO‏2,499 US$—MAC-12SO‏89 US$−11.0%MAC-18SO‏350 US$−16.7%WLW-BTAC‏155 US$—YAM-18YO‏750 US$—YAM-12YO‏190 US$—ALM-2017‏200 US$+5.3%TIG-2020‏183 US$0.0%BIO-BR01‏297 US$+12.5%BOL-RD08‏280 US$—CAT-AD19‏278 US$+13.0%CHB-2019‏724 US$−8.1%COS-2016‏296 US$+12.5%BEA-HJ19‏330 US$—HBR-2016‏717 US$—LAF-2018‏967 US$0.0%LAT-1996‏792 US$—MRG-2005‏945 US$—MOU-2017‏555 US$—CLA-REPO‏160 US$—DOM-2015‏285 US$—ROU-CB18‏2,904 US$+5.1%DRC-RC15‏32,833 US$+21.7%DRC-LT18‏6,357 US$+2.3%LEF-PU07‏804 US$+3.2%LER-RI14‏14,360 US$—PIN-2016‏1,408 US$+14.2%GUI-LM21‏371 US$−2.1%EGM-SP22‏208 US$—GAJ-BB23‏341 US$+16.8%CON-MF15‏1,249 US$−2.9%QUI-AM06‏480 US$—HAR-2019‏1,672 US$—HEN-PARA‏1,450 US$—HEN-HG18‏636 US$—KRG-CM08‏2,574 US$—KRG-GC72‏259 US$—LRD-RS15‏546 US$—LRD-CR16‏282 US$0.0%MST-2015‏1,123 US$—MOE-IMPB‏46 US$—OPS-2021‏389 US$−15.4%ORN-2021‏252 US$0.0%PEN-GR20‏1,600 US$—PET-2019‏4,986 US$0.0%RMY-LX13‏4,399 US$—RMY-XO75‏289 US$—RID-MB14‏280 US$+21.2%SAL-BB15‏935 €−5.1%SCR-CS21‏2,982 UK£+23.5%TAY-VP16‏88 €+2.3%SAS-2022‏282 US$0.0%VEG-UN16‏396 US$—
Man Target
موسم الفورمولا 1 لعام 2026 حتى الآن: قواعد جديدة ومتصدر في العشرين وعودة مرسيدس
الفورمولا 1 ورياضة المحرّكات

موسم الفورمولا 1 لعام 2026 حتى الآن: قواعد جديدة ومتصدر في العشرين وعودة مرسيدس

سيارات أصغر وقوة هجينة تقارب 50/50 وفريق حادي عشر. قبل خمس جولات من النهاية، إليك ما قدمه العهد الجديد.

MAN TARGET Editors31 أكتوبر 2026 4 دقائق قراءة

WhatsApp

أعادت الفورمولا 1 كتابة قوانينها لعام 2026، فجاء الموسم حافلًا بالمرة الأولى: متصدر في العشرين من عمره، وكاديلاك على خط الانطلاق، وأودي بألوانها الخاصة، وروزنامة أعادت الأحداث العالمية رسمها. بعد سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن يوم 25 أكتوبر، وهو الجولة الثامنة عشرة، تبقى خمسة سباقات، وقد يُحسم اللقب في مكسيكو سيتي في عطلة نهاية الأسبوع هذه.

ما الذي تغير تحت الهيكل

  • وحدات الطاقة: أُلغي نظام MGU-H وارتفعت القوة الكهربائية كثيرًا، فأصبح التوزيع بين محرك الاحتراق والبطارية قريبًا من 50/50.
  • الوقود: تعمل كل السيارات بوقود مستدام بالكامل.
  • الديناميكا الهوائية النشطة: جناحان أمامي وخلفي متحركان يتبدلان بين وضع المنعطفات بقوة ضغط عالية ووضع الخطوط المستقيمة بمقاومة منخفضة. انتهى نظام DRS، وحلت محله دفعة كهربائية للتجاوز.
  • الحجم والوزن: سيارات أضيق بقاعدة عجلات أقصر ووزن أدنى أقل مما كان عليه في 2025.
  • أسماء جديدة: أصبحت كاديلاك الفريق الحادي عشر، وتسلمت أودي فريق ساوبر، وعادت فورد شريكًا لمحركات ريد بُل، وانتقلت هوندا إلى أستون مارتن.

الترتيب بعد أوستن

كانت مرسيدس الأفضل فهمًا للقواعد الجديدة، إذ فاز سائقاها بـ12 سباقًا من 18. يملك كيمي أنتونيلي تسعة انتصارات و365 نقطة، متقدمًا بفارق 123 نقطة على زميله جورج راسل صاحب 242 نقطة. وخلفهما صراع شرس على المركز الثاني: لويس هاميلتون 241 نقطة، وماكس فيرستابن 236، وشارل لوكلير 233. وفي ترتيب الصانعين تتصدر مرسيدس (607) أمام فيراري (474)، بينما تتعادل ريد بُل وماكلارين برصيد 355.

نادرًا ما تنتج القواعد الجديدة سيارات متكافئة. إنها تكافئ الفريق الذي يفهمها أولًا، وفي 2026 كان هذا الفريق مرسيدس.
أضيق وأخف وكهربائية جزئيًا: سيارة 2026 نوع جديد تمامًا.
أضيق وأخف وكهربائية جزئيًا: سيارة 2026 نوع جديد تمامًا.

خمس قصص للموسم

  • يحسم أنتونيلي اللقب في مكسيكو سيتي إذا أنهى السباق ضمن المراكز التسعة الأولى، ليصبح أصغر بطل للعالم في تاريخ الرياضة.
  • فاز هاميلتون بأول سباق له مع فيراري في برشلونة في يونيو، وفاز لوكلير في سيلفرستون في يوليو.
  • حقق فيرستابن فوزين متتاليين في أكتوبر، في سيبانغ ثم في سنغافورة.
  • أُبعدت جولتا البحرين والسعودية عن موعديهما في الربيع بسبب النزاع الإقليمي، ثم أقيم سباق جائزة البحرين الكبرى في حلبة سيبانغ بماليزيا.
  • فاز حامل اللقب لاندو نوريس مرتين، في المجر وهولندا.

ما تبقى من الموسم

بعد مكسيكو سيتي في الأول من نوفمبر تأتي البرازيل (8 نوفمبر)، ولاس فيغاس (21 نوفمبر)، وقطر (29 نوفمبر)، ثم الختام في أبوظبي يوم 6 ديسمبر. وحتى لو حُسم لقب السائقين مبكرًا، فإن الصراع الرباعي على المركز الثاني ومبارزة ريد بُل وماكلارين على المركز الثالث بين الصانعين قد يستمران حتى اللفة الأخيرة.

أبرز الخلاصات

  • بعد سباق الولايات المتحدة، يتصدر كيمي أنتونيلي برصيد 365 نقطة ويحتاج إلى نقطتين فقط لحسم اللقب.
  • فازت مرسيدس بـ12 سباقًا من أصل 18، ولكل من فيراري وماكلارين وريد بُل فوزان.
  • سيارات 2026 أصغر وأخف، بقوة هجينة تقارب 50/50 وديناميكا هوائية نشطة.
  • انضمت كاديلاك فريقًا حادي عشر، وتسلمت أودي فريق ساوبر.
#formula-1#motorsport#F1 2026#Mercedes#Kimi Antonelli

FAQ

من يتصدر بطولة الفورمولا 1 لعام 2026؟

بعد سباق الولايات المتحدة، يتصدر سائق مرسيدس كيمي أنتونيلي برصيد 365 نقطة، متقدمًا بـ123 نقطة على جورج راسل.

ما أبرز تغييرات قوانين الفورمولا 1 لعام 2026؟

وحدات طاقة جديدة بتوزيع يقارب 50/50 بين الاحتراق والكهرباء، ووقود مستدام، وديناميكا هوائية نشطة بدلًا من DRS، وسيارات أصغر وأخف.

كم عدد فرق الفورمولا 1 في 2026؟

أحد عشر فريقًا. انضمت كاديلاك فريقًا جديدًا، وتسلمت أودي فريق ساوبر السابق.

اكتشف فعاليات Man Target: سباقات الجائزة الكبرى ولحظات البادوك التي تستحق التخطيط.

استكشف

شارك هذه المقالة

WhatsApp

The Sunday Brief.

كل عطلة سباق مشروحة في خمس دقائق. اشترك مجانًا في نشرة Man Target.

تابع القراءة

لومان في عصر الهايبركار: لماذا تعيش سباقات التحمل لحظتها الذهبية
الفورمولا 1 ورياضة المحرّكات

لومان في عصر الهايبركار: لماذا تعيش سباقات التحمل لحظتها الذهبية

ثماني شركات مصنعة، وفارق 10.9 ثانية بعد 24 ساعة، وتويوتا تعود إلى القمة. دليل قصير إلى العصر الذهبي لسباقات التحمل.

MAN TARGET Editors · 4 دقائق قراءة

كيف تعيش الفورمولا 1 ضيفًا: بادوك كلوب والضيافة والسباقات التي تستحق السفر
الفورمولا 1 ورياضة المحرّكات

كيف تعيش الفورمولا 1 ضيفًا: بادوك كلوب والضيافة والسباقات التي تستحق السفر

من جولة ممر الصيانة إلى يخت في موناكو: دليل واضح إلى فئات الضيافة الفاخرة في الفورمولا 1 والسباقات التي تبرر الرحلة.

MAN TARGET Editors · 4 دقائق قراءة

من متفرج إلى سائق: بورشه وفيراري وأيام الحلبة التي تستحق وقتك
الفورمولا 1 ورياضة المحرّكات

من متفرج إلى سائق: بورشه وفيراري وأيام الحلبة التي تستحق وقتك

مراكز التجربة وبرامج المصانع ومدارس القيادة، والخوذة والبدلة اللتان ستحتاجهما. كيف تجلس خلف المقود بالطريقة الصحيحة.

MAN TARGET Editors · 4 دقائق قراءة