Brasilien und das All: Alcântara, die AEB und der nächste Astronaut

Brasilien wird im Wettlauf ins All selten genannt, besitzt aber eine Karte, die nur wenige Länder haben: das Startzentrum Alcântara in Maranhão, nahe dem Äquator an der Atlantikküste. Starts nahe dem Äquator geben Raketen zusätzlichen Schwung durch die Erdrotation, was vor allem für geostationäre Bahnen zählt. Die Frage lautet seit Jahrzehnten, wie man aus dieser Geografie eine Industrie macht.

Die Figuren auf dem Brett

• Die AEB, Brasiliens Raumfahrtagentur, gegründet 1994, koordiniert das nationale Raumfahrtprogramm und genehmigt kommerzielle Starts.
• Alcântara, gegründet 1983 und von der brasilianischen Luftwaffe betrieben, erhielt 2019 ein Technologieschutzabkommen mit den USA, das Starts von Raketen mit US-Komponenten erlaubt.
• Alada, ein 2024 gegründetes Staatsunternehmen, vermarktet Alcântara an Startkunden und vermittelt zu den Genehmigungsbehörden.
• Brasilien unterzeichnete 2021 die Artemis Accords der NASA und schloss sich damit den US-geführten Grundsätzen für die Monderkundung an.

Brasilianer im All

Luftwaffenpilot Marcos Pontes wurde im März 2006 der erste Brasilianer im All. Er flog mit einer Sojus zur Internationalen Raumstation, auf der Centenary-Mission, benannt nach dem 100. Jahrestag des 14-bis-Flugs von Santos-Dumont. Später war er Minister für Wissenschaft und Technologie und wurde 2022 zum Senator für São Paulo gewählt. Im Juni 2022 überquerte Victor Hespanha als zweiter Brasilianer die Kármán-Linie, beim suborbitalen Flug NS-21 von Blue Origin, nachdem er seinen Platz bei einer Verlosung eines Krypto-Projekts gewonnen hatte. Die AEB hat keine neue staatliche bemannte Mission angekündigt.

Die Geografie gab Brasilien den Startplatz. Politik und Kapital entscheiden, ob daraus ein Raumhafen wird.

Der kommerzielle Schub, und ein schwerer Start

Im Dezember 2025 versuchte das südkoreanische Unternehmen Innospace mit seiner HANBIT-Nano den ersten kommerziellen Orbitalstart von Alcântara, mit Kleinsatelliten an Bord, darunter Nutzlasten brasilianischer Universitäten. Die Rakete versagte etwa 33 Sekunden nach dem Abheben; die Untersuchung führte das auf ein Dichtungsproblem im Triebwerk der ersten Stufe zurück. Innospace kündigte einen weiteren Flug an, und im Juni 2026 genehmigte die AEB einen neuen Start. Laut Behörden werden rund 20 Verträge mit Firmen aus Amerika, Europa, Asien und Ozeanien verhandelt.

Wo die Chancen liegen

• Startdienste und Bodeninfrastruktur rund um Alcântara.
• Kleinsatelliten für Landwirtschaft, Klima und die Überwachung des Amazonas.
• Ingenieurzulieferer und Talente von ITA, INPE und dem Luftfahrtcluster in São José dos Campos.
• Raumfahrtdaten-Geschäfte, die Satellitenbilder nutzen, ohne Satelliten zu bauen.
• Geduld: Genehmigungen, Versicherungen und Startfenster bewegen sich langsam, planen Sie lange Zyklen ein.