庞巴迪积压订单达222亿美元：公务机买家仍在签单

订单簿越来越厚。这家加拿大制造商在11月5日（周四）公布的业绩中表示，庞巴迪第三季度交付33架公务机，截至9月底积压订单达222亿美元，比2025年底多出47亿美元。收入增长3%，约为24亿美元。

关键数字是按架数计算的订单出货比1.7：每交付一架，客户就新订购了一架半以上。据AIN报道，第二季度庞巴迪交付32架，其中环球系列18架、挑战者系列14架，积压订单218亿美元，订单出货比1.5。

本季度数据

• 第三季度交付33架；2025年全年157架。
• 服务收入7.01亿美元，增长19%，创纪录，也是首次单季突破7亿美元。
• 调整后EBITDA为3.82亿美元，增长7%，利润率16.1%。
• 自由现金流1.83亿美元，增长20%；调整后净利润增长41%至1.82亿美元。

现金更多，交付不变

庞巴迪今年第二次上调2026年自由现金流指引，从10亿美元以上调至13亿美元以上。其他指引不变：交付157架以上、收入100亿美元以上、调整后EBITDA16.25亿美元以上。The UBJ指出，本季度现金流超过分析师约1.595亿美元的预期。

总裁兼首席执行官埃里克·马特尔表示：“我们以健康的积压订单、强劲的需求和良好的可见度进入2026年的最后冲刺阶段。”公司将于2027年2月18日举办投资者日。它还提到国防业务：北约和加拿大政府均已选择萨博的GlobalEye监视方案，庞巴迪可通过与萨博的合作从中受益。

在公务航空领域，积压订单就是候机室：排得越长，一个交付位置就越值钱。

对乘机者意味着什么

有两个信号值得关注。第一，积压订单增长快于交付，意味着新飞机的等待期依然漫长，这往往会支撑二手机价格，也让包机、飞行卡和部分产权继续成为急需出行者的选择。第二，服务是增长最快的业务：机主正花更多钱让现有飞机保持飞行。庞巴迪在六个国家拥有10个服务中心，并在2024、2025和2026年AIN产品支持调查中位居第一。

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