Bombardiers 22,2-Milliarden-Auftragsbestand: Jet-Käufer unterschreiben weiter

Das Auftragsbuch wird immer dicker. Bombardier hat im dritten Quartal 33 Geschäftsreisejets ausgeliefert und den September mit einem Auftragsbestand von 22,2 Milliarden Dollar beendet, 4,7 Milliarden mehr als Ende 2025, teilte der kanadische Hersteller am Donnerstag, 5. November, mit. Der Umsatz stieg um 3 Prozent auf rund 2,4 Milliarden Dollar.

Die entscheidende Zahl ist die Book-to-Bill-Rate nach Stückzahl von 1,7: Für jeden übergebenen Jet bestellten Kunden mehr als anderthalb neue. Im zweiten Quartal lieferte Bombardier laut AIN 32 Jets aus, 18 Global und 14 Challenger, bei einem Auftragsbestand von 21,8 Milliarden und einer Book-to-Bill-Rate von 1,5.

Das Quartal in Zahlen

• 33 Auslieferungen im dritten Quartal; 157 im gesamten Jahr 2025.
• 701 Millionen Dollar Serviceumsatz, plus 19 Prozent: ein Rekord und das erste Quartal über 700 Millionen.
• Bereinigtes EBITDA von 382 Millionen, plus 7 Prozent, Marge 16,1 Prozent.
• 183 Millionen Free Cashflow, plus 20 Prozent; bereinigter Nettogewinn plus 41 Prozent auf 182 Millionen.

Mehr Cash, gleich viele Jets

Bombardier hob seine Free-Cashflow-Prognose für 2026 zum zweiten Mal in diesem Jahr an, auf über 1,3 Milliarden von über 1,0 Milliarden Dollar. Der Rest bleibt: mehr als 157 Auslieferungen, über 10 Milliarden Umsatz und über 1,625 Milliarden bereinigtes EBITDA. The UBJ merkt an, dass der Quartals-Cashflow die Analystenerwartung von rund 159,5 Millionen übertraf.

„Wir gehen mit einem gesunden Auftragsbestand, starker Nachfrage und guter Planbarkeit in die Schlussphase von 2026“, sagte Präsident und CEO Éric Martel. Am 18. Februar 2027 lädt das Unternehmen zum Investorentag. Es verwies zudem auf die Verteidigung: NATO und die kanadische Regierung haben sich für Saabs Überwachungslösung GlobalEye entschieden, was Bombardier über die Partnerschaft mit Saab helfen könnte.

In der Business Aviation ist der Auftragsbestand ein Wartezimmer: Je länger er wird, desto wertvoller ist ein Lieferplatz.

Was das für Vielflieger bedeutet

Zwei Signale zählen. Erstens: Wächst der Auftragsbestand schneller als die Auslieferungen, bleiben die Wartezeiten für Neuflugzeuge lang. Das stützt tendenziell die Gebrauchtpreise und hält Charter, Jet Cards und Bruchteilseigentum für alle attraktiv, die sofort fliegen müssen. Zweitens wächst das Servicegeschäft am schnellsten: Eigentümer geben mehr aus, um ihre vorhandenen Jets in der Luft zu halten. Bombardier hat 10 Servicezentren in sechs Ländern und führte die Produktsupport-Umfrage von AIN 2024, 2025 und 2026 an.

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