Le Mans en la era Hypercar: por qué la resistencia vive su gran momento

La resistencia pocas veces ha estado tan bien. La clase Hypercar, introducida en el Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) en 2021, abrió la puerta a dos tipos de coche: los Le Mans Hypercar (LMH), diseñados desde cero, y los prototipos LMDh, construidos sobre un chasis y un sistema híbrido comunes. Un Balance de Prestaciones los mantiene igualados. Las marcas acudieron en masa, y las 24 Horas de Le Mans vuelven a ser la carrera que todo fabricante quiere ganar. La potencia y el peso están muy regulados, para que la ingeniería, la estrategia y el pilotaje decidan el resultado, no solo el presupuesto.

Le Mans 2026 en cifras

• Ocho fabricantes en Hypercar: Aston Martin, Toyota, Cadillac, BMW, Genesis, Alpine, Ferrari y Peugeot.
• Ganador: el Toyota TR010 Hybrid n.º 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, tras 381 vueltas, el 13 y 14 de junio.
• Margen: 10,913 segundos sobre el BMW M Team WRT n.º 20 de Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde; el Toyota n.º 8 fue tercero.
• Cortó la racha de Ferrari, que había ganado tres ediciones seguidas con el 499P, en 2023, 2024 y 2025.
• Ganadores de clase: el Corvette Z06 GT3.R de TF Sport en LMGT3 y el Oreca de Inter Europol Competition en LMP2.

Tras 24 horas y más de 5.000 kilómetros, la diferencia entre el primero y el segundo apenas era una recta.

El campeonato y lo que viene

Tras Le Mans, Toyota ganó en Fuji e hizo doblete en Barcelona, lo que le dio el título de fabricantes de 2026. El de pilotos se decide en las 6 Horas de Monza, el 8 de noviembre, en un duelo directo entre sus dos tripulaciones: el n.º 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa aventaja en 17 puntos al n.º 7. Genesis debutó este año, y McLaren ha anunciado un programa Hypercar a partir de 2027.

Cómo vivir Le Mans

• La carrera se celebra en junio en el Circuito de La Sarthe. Reserva tribuna, camping u hospitality con el organizador oficial, el Automobile Club de l'Ouest (ACO), y hazlo pronto.
• Llega para la previa: entrenamientos, clasificación y el desfile de pilotos por la ciudad forman parte del ritual.
• Quédate despierto de madrugada. Los discos de freno al rojo en la oscuridad y el amanecer sobre la pista son el alma de la carrera.
• Prepárate para todo: protección auditiva, chubasquero, calzado cómodo y batería externa.
• Si 24 horas te parecen mucho para empezar, una ronda de seis horas del WEC, como Fuji o Monza, es una entrada más suave.