El tercer trimestre de Ferrari: 33 coches menos, 13% más beneficio y un Luce agotado hasta 2027

Ferrari ha convertido vender menos coches en un arte. En el tercer trimestre entregó 3.368 coches, 33 menos que un año antes, y aun así sus ingresos crecieron un 7%, hasta 1.896 millones de euros, según los resultados publicados el 3 de noviembre y resumidos por CBT News. El beneficio operativo subió un 12%, hasta 563 millones, y el neto un 13%, hasta 431 millones.

Las cifras que importan

• Beneficio por acción: 2,44 euros, frente a 2,14 un año antes.
• Flujo de caja libre industrial: 567 millones de euros, un 43% más.
• Entregas en nueve meses: 10.170 coches, 318 menos. América bajó en 193 y China continental, Hong Kong y Taiwán en 176, mientras Europa, Oriente Medio, África y el resto de Asia-Pacífico crecieron.
• Nueva previsión 2026: ingresos de unos 7.650 millones de euros (antes 7.600), beneficio por acción de al menos 9,85 euros (antes 9,68) y flujo de caja libre industrial de hasta 1.650 millones.

¿De dónde sale el dinero? De la mezcla y del gusto. El hiperdeportivo F80 lideró una gama más rica, y crecieron las entregas de Amalfi, 296 Speciale, 12Cilindri Spider y Purosangue, informó CBT News. En la conferencia con analistas, el director financiero Antonio Picca Piccon dijo que las personalizaciones "superaron el 21% de los ingresos totales por coches y recambios", por encima del objetivo del 20%. Situó las entregas del F80 "en torno a 50 unidades" en el trimestre.

El Luce: agotado antes de la prueba

Lo curioso es el Luce, primer Ferrari totalmente eléctrico. El consejero delegado Benedetto Vigna contó a los analistas que la primera unidad se subastó en Pebble Beach "por la cifra récord de 40 millones de dólares", que "a finales de este año tendremos algunas unidades en la calle" y que "prácticamente todos los Luce que pensamos vender el año que viene están asignados", según la transcripción publicada por The Motley Fool. Las pruebas para la prensa están previstas para principios de 2027, antes que las de los clientes, informó Benzinga.

Vigna añadió que la cartera de pedidos "entra en 2028" y que Ferrari "lanzará en el mundo físico dos nuevos modelos antes de fin de año". Atribuyó la caída en China continental a un cambio de modelos allí.

La mayoría de los fabricantes persigue volumen. Ferrari vende tiempo de espera, y la espera ya supera el año.

Qué significa si quiere uno

Las acciones subieron alrededor de un 2% en la jornada, hasta 411,79 dólares, según Benzinga, y algunos analistas dijeron que el mercado esperaba una revisión mayor. Para el comprador el mensaje es más sencillo: la asignación pesa más que el precio de tarifa, y la relación con el concesionario más que ambos. Esto no es asesoramiento de inversión; si está valorando las acciones, consulte a un asesor cualificado.