La Bentley Torcal tombe le camouflage : la première Bentley électrique approche

Le camouflage est tombé. Le 29 octobre, Bentley a annoncé que la flotte de développement du Torcal, la première Bentley 100 % électrique, avait bouclé plus de 1 000 000 km d'essais dans le monde et que la voiture était « toujours plus proche des livraisons clients ». Une semaine plus tôt, le 22 octobre, Crewe dévoilait la spécification du Torcal First Edition.

Présenté à Londres le 23 septembre, le Torcal est un SUV quatre portes d'environ cinq mètres, la quatrième gamme de Bentley aux côtés de la Continental GT, de la Flying Spur et du Bentayga et, selon Electrek, sa quatre-portes la plus courte. Il est conçu, développé et fabriqué à Crewe, en Angleterre.

Les chiffres clés

• Torcal : 821 ch et 1 194 Nm, 0 à 96 km/h en 3,3 secondes, 250 km/h en pointe. Torcal S : 888 ch et 1 350 Nm avec Launch Control, 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, 260 km/h.
• Batterie : 113 kWh nets, 800 volts, densité énergétique supérieure à 180 Wh/kg, environ 625 kg.
• Autonomie : jusqu'à 600 km selon le cycle WLTP ; les chiffres EPA ne sont pas encore disponibles.
• Recharge : jusqu'à 400 kW en pointe, de 10 à 80 % en moins de 20 minutes, selon les données de Bentley relayées par Electrek.

Le programme d'essais est allé de -38 °C en Suède à plus de 40 °C dans la chaleur du désert, et du niveau de la mer à plus de 4 200 mètres à Pikes Peak, dans le Colorado. Bentley affirme que la batterie a satisfait à une exigence de résistance au feu de deux heures et à un test d'impact sous la caisse avec un projectile en acier de 30 mm lancé à plus de 160 km/h, et que les ingénieurs ont utilisé la réalité étendue pour tester numériquement l'ergonomie de l'habitacle avant même l'existence des pièces.

Ce qu'apporte la First Edition

La spécification de lancement comprend des jantes de 22 pouces noir brillant à rayons Liquid Silver, des étriers Graphene Grey by Mulliner, un badge First Edition sur l'aile avant et des seuils de porte illuminés. À l'intérieur : un matelassage exclusif, un système Naim for Bentley de 1 780 watts et 28 haut-parleurs avec Dolby Atmos, des portes avant et arrière électriques et un toit vitré à opacité variable. « La lumière est tissée directement dans l'architecture et les surfaces de la voiture », dit Robin Page, directeur du design de Bentley.

La première électrique de Crewe vise moins les records que de faire d'une Bentley une vraie Bentley sans V8.

Bentley a volontairement plafonné les accélérations, note Electrek, car la plupart des clients trouvent des chiffres plus extrêmes inconfortables. Ni prix ni dates de livraison n'ont été annoncés. Le Torcal est la première étape du plan Beyond100+, qui vise une gamme Bentley exclusivement électrique à partir de 2035.