El Bentley Torcal se quita el camuflaje: el primer Bentley eléctrico se acerca a los clientes

Fuera el camuflaje. El 29 de octubre Bentley anunció que la flota de desarrollo del Torcal, el primer Bentley totalmente eléctrico, ha completado más de 1.000.000 km de pruebas en todo el mundo y que el coche está "cada vez más cerca de las entregas a clientes". Una semana antes, el 22 de octubre, Crewe publicó la especificación del Torcal First Edition.

Presentado en Londres el 23 de septiembre, el Torcal es un SUV de cuatro puertas de unos cinco metros, la cuarta línea de modelos de Bentley junto al Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga y, según Electrek, su cuatro puertas más corto. Se diseña, desarrolla y fabrica en Crewe, Inglaterra.

Las cifras clave

• Torcal: 821 CV y 1.194 Nm, 0 a 96 km/h en 3,3 segundos, 250 km/h de velocidad máxima. Torcal S: 888 CV y 1.350 Nm con Launch Control, 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, 260 km/h.
• Batería: 113 kWh netos, 800 voltios, densidad energética superior a 180 Wh/kg y unos 625 kg de peso.
• Autonomía: hasta 600 km en ciclo WLTP; las cifras EPA aún no están disponibles.
• Carga: hasta 400 kW de pico, con el 10-80% en menos de 20 minutos, según datos de Bentley publicados por Electrek.

El programa de pruebas fue de -38 °C en Suecia a más de 40 °C en el calor del desierto, y del nivel del mar a más de 4.200 metros en Pikes Peak, Colorado. Bentley afirma que la batería superó un requisito de resistencia al fuego de dos horas y una prueba de impacto en los bajos con un proyectil de acero de 30 mm lanzado a más de 160 km/h, y que los ingenieros usaron realidad extendida para probar digitalmente la ergonomía del habitáculo antes de que existieran las piezas.

Qué añade la First Edition

La especificación de lanzamiento incluye llantas de 22 pulgadas en negro brillante con radios Liquid Silver, pinzas Graphene Grey by Mulliner, emblema First Edition en la aleta delantera y estribos iluminados. Dentro: acolchado exclusivo, equipo Naim for Bentley de 1.780 vatios y 28 altavoces con Dolby Atmos, puertas delanteras y traseras eléctricas y techo de cristal de opacidad variable. "La iluminación está tejida directamente en la arquitectura y las superficies del coche", dice Robin Page, director de diseño de Bentley.

El primer eléctrico de Crewe va menos de cifras récord y más de lograr que un Bentley se sienta Bentley sin un V8.

Bentley limitó la aceleración a propósito, señala Electrek, porque a la mayoría de los clientes les resultan incómodas cifras más extremas. No se han anunciado precios ni fechas de entrega. El Torcal es el primer paso del plan Beyond100+, que aspira a que Bentley sea exclusivamente eléctrica a partir de 2035.