Bentley Torcal ohne Tarnung: Der erste Elektro-Bentley rückt näher

Die Tarnung ist ab. Am 29. Oktober gab Bentley bekannt, dass die Entwicklungsflotte des Torcal, des ersten vollelektrischen Bentley, weltweit mehr als 1.000.000 Testkilometer absolviert hat und das Auto „den Kundenauslieferungen immer näher“ kommt. Eine Woche zuvor, am 22. Oktober, hatte Crewe die Ausstattung der Torcal First Edition veröffentlicht.

Der am 23. September in London enthüllte Torcal ist ein viertüriges SUV von rund fünf Metern Länge, Bentleys vierte Modellreihe neben Continental GT, Flying Spur und Bentayga und laut Electrek der kürzeste Viertürer der Marke. Er wird in Crewe, England, entworfen, entwickelt und gebaut.

Die wichtigsten Zahlen

• Torcal: 821 PS und 1.194 Nm, 0 auf 96 km/h in 3,3 Sekunden, 250 km/h Spitze. Torcal S: 888 PS und 1.350 Nm mit Launch Control, 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden, 260 km/h.
• Batterie: 113 kWh netto, 800 Volt, Energiedichte über 180 Wh/kg, rund 625 kg schwer.
• Reichweite: bis zu 600 km nach WLTP; EPA-Werte liegen noch nicht vor.
• Laden: bis zu 400 kW Spitzenleistung, 10 bis 80 % in weniger als 20 Minuten, laut von Electrek berichteten Bentley-Angaben.

Das Testprogramm reichte von -38 °C in Schweden bis über 40 °C Wüstenhitze und vom Meeresspiegel bis auf über 4.200 Meter am Pikes Peak in Colorado. Bentley zufolge bestand die Batterie eine zweistündige Feuerwiderstandsanforderung und einen Unterboden-Aufpralltest mit einem 30-mm-Stahlprojektil bei über 160 km/h; die Ergonomie des Innenraums testeten die Ingenieure mit Extended Reality digital, bevor es Bauteile gab.

Was die First Edition bietet

Die Launch-Ausstattung umfasst 22-Zoll-Räder in Glanzschwarz mit Speichen in Liquid Silver, Bremssättel in Graphene Grey by Mulliner, ein First-Edition-Emblem am vorderen Kotflügel und beleuchtete Einstiegsleisten. Innen: exklusive Steppung, ein Naim-for-Bentley-System mit 1.780 Watt, 28 Lautsprechern und Dolby Atmos, elektrische Vorder- und Hintertüren sowie ein schaltbares Glasdach. „Licht ist direkt in die Architektur und die Oberflächen des Autos eingewoben“, sagt Robin Page, Designdirektor von Bentley.

Beim ersten Elektroauto aus Crewe geht es weniger um Rekordwerte als darum, dass sich ein Bentley auch ohne V8 wie ein Bentley anfühlt.

Bentley hat die Beschleunigung bewusst begrenzt, schreibt Electrek, weil die meisten Kunden extremere Werte als unangenehm empfinden. Preise und Liefertermine sind noch nicht angekündigt. Der Torcal ist der erste Schritt des Plans Beyond100+, mit dem Bentley ab 2035 ausschließlich elektrisch werden will.