BEN-CTGT168.788 $−40,7%BMW-M5SD104.066 $−15,6%BYD-SEAL29.595 £−35,3%FER-296G343.866 $+1,7%LAM-URUS253.114 $−9,8%LRV-RNGR85.875 $−25,6%LUC-AIRP36.448 $−49,7%MBZ-G550147.980 $−4,6%MBZ-EQSS38.218 $−62,2%POR-911C130.210 $−3,9%POR-TAYC69.900 $−31,8%POR-MACE69.675 $−13,3%TSL-MDLS90.191 $−18,0%VOL-EX9047.883 $−38,7%COH-BH522.330 £—COH-SIG63.460 £—COH-MSIG1.589 £—MON-NO021.109 £—MON-PET2880 £—PAD-64EX410 $—BBR-KENS2.850 $—CRT-LOVE6.983 $−12,2%CHA-CF117.630 $−34,8%GYD-STLP2.495 $+32,0%GUC-HB531.090 $—HRM-BK2531.000 $+129,6%HRM-KL2830.500 $+111,8%LRP-SWLK730 $−36,5%LVT-KP501.410 $−48,0%MCL-MAYA2.350 $—AMO-INTE304 $−23,0%CHA-BLEU105 $−39,3%CRD-AVEN384 $−24,7%DIO-SAUV160 $−7,5%HER-TERR69 $−52,4%LAT-KHAM50 $—MFK-BACC323 $−10,3%PDM-LAYT282 $−29,5%RAS-HAWA92 $—TFD-OUDW250 $−16,7%XER-NAXO220 $−24,1%APG-R51050.600 $+49,3%APG-R50040.019 $—CAR-SANT6.867 $−20,6%GSK-SNOW4.611 $—OMG-SPMW4.800 $−38,5%OMG-SPMS6.100 $−32,2%OMG-SMDV4.335 $−35,3%PAT-CALA32.000 $−14,7%PAT-NAUT190.000 $—RLX-SUBD15.795 $+39,2%RLX-SUBN14.595 $+45,2%RLX-SUBG16.195 $+36,1%RLX-GMTB18.010 $+50,1%RLX-DAYT36.200 $+114,2%BLA-ORIG100 $+20,5%GLF-18YO115 $−8,0%HAK-12YO156 $—HIB-HARM100 $—JWK-BLUE170 $−22,7%KAV-SOLV249 $—LAG-16YO90 $+28,6%PAP-15YO1.995 $+565,0%RED-12YO75 $—MAC-12SO89 $−11,0%MAC-18SO350 $−16,7%YAM-12YO190 $—
Tesla Model S und Model X: Die Autos, die eine Branche zum Umdenken zwangen
Elektroautos

Tesla Model S und Model X: Die Autos, die eine Branche zum Umdenken zwangen

Vor ihnen hieß Elektro Verzicht. Nach ihnen hatte jede Luxusmarke einen Plan. Wie zwei Autos die Regeln neu schrieben.

MAN TARGET Editors23. Oktober 2026 4 Min. Lesezeit

Erinnern Sie sich, wie Elektroautos vor 2012 aussahen? Klein. Langsam. Brav. Dann kam aus Kalifornien eine lange, flache Limousine und ließ alle in Stuttgart, München und Tokio aufhorchen. Das Tesla Model S hat sich nicht nur verkauft. Es hat eine ganze Branche in Bewegung gesetzt.

2012 bis 2015: die Autos, die die Frage änderten

Das Model S beantwortete eine Frage, die niemand zu stellen wagte: Was, wenn ein Elektroauto das begehrteste Auto auf der Straße wäre? Es hatte echten Reichweiten-Ehrgeiz, verblüffende Beschleunigung und einen minimalistischen Innenraum mit riesigem Touchscreen. Die Besitzer brachten kein Opfer. Sie zeigten, was sie hatten.

Klar, flach und sofort erkennbar: Das Model S wurde zur Silhouette der Elektro-Revolution.
Klar, flach und sofort erkennbar: Das Model S wurde zur Silhouette der Elektro-Revolution.

Das Model X übertrug die Idee auf ein großes SUV, mit Platz für die Familie und Falcon-Wing-Türen hinten, die wie bei einer Studie nach oben schwingen. Polarisierend? Absolut. Einprägsam? Unvergesslich. Es bewies, dass Tesla kein One-Hit-Wonder war. Sie gab Familien Platz und allen anderen etwas zum Staunen.

Die eigentliche Disruption: Laden und Software

Die Autos waren nur die halbe Geschichte. Tesla baute ein eigenes Supercharger-Netz, sodass lange Reisen machbar wirkten. Es verschickte Software-Updates over the air, sodass ein Auto nach dem Kauf besser werden konnte. Sein Ladestecker wurde später von anderen Herstellern in Nordamerika als Standard übernommen. Jeder Rivale plant heute um diese Ideen herum. Nur wenige Produkte haben die Prioritäten einer ganzen Branche so schnell verschoben.

Manche Autos gewinnen Vergleichstests. Ganz wenige ändern, was die Tests messen.

Tesla hat die Produktion beider Modelle 2026 eingestellt, was den Gebrauchtmarkt wichtiger denn je macht. Ihr Vermächtnis ist längst sicher. Ob eines davon heute in Ihre Garage gehört, ist eine andere Frage. Für viele Besitzer bleibt ein gepflegtes Exemplar ein bemerkenswertes Auto: schnell, geräumig und noch immer scharf gezeichnet. Kaufen Sie mit offenen Augen.

  • Prüfen Sie auf Teslas offizieller Seite, was in Ihrem Land aktuell angeboten wird.
  • Fordern Sie beim Gebrauchten einen Batterie-Check und die komplette Servicehistorie.
  • Klären Sie, wie viel Garantie bleibt und was übertragbar ist.
  • Prüfen Sie, welche Software-Funktionen mit dem Auto übergehen und welche nicht.
  • Vergleichen Sie den Ladezugang in Ihrer Region, bevor Sie sich festlegen.

Das Wichtigste

  • Das Model S kam 2012 und bewies, dass ein Elektroauto begehrenswert sein kann.
  • Das Model X folgte 2015, bekannt für seine Falcon-Wing-Türen hinten.
  • Teslas Ladenetz und Over-the-Air-Updates setzten neue Erwartungen.
  • Produktionspläne, Daten und Preise ändern sich: offizielle Seite prüfen und gebraucht mit Sorgfalt kaufen.
#tesla#model s#model x#electric cars#luxury ev

FAQ

Wann kam das Tesla Model S auf den Markt?

Die Auslieferungen des Tesla Model S an Kunden begannen 2012.

Was ist besonders an den Türen des Model X?

Das Model X hat nach oben öffnende Falcon-Wing-Türen hinten, eines seiner Markenzeichen seit dem Start 2015.

Ist ein gebrauchtes Model S ein guter Kauf?

Das kann es sein, mit Sorgfalt. Lassen Sie die Batterie prüfen und klären Sie Restgarantie und übertragbare Funktionen.

Sehen Sie, wo Teslas Flaggschiffe in unseren Luxus-EV-Rankings stehen.

Entdecken

The Sunday Brief.

Die Maschinen, die die Regeln änderten. Wöchentlich, kostenlos.

Weiterlesen