法拉利：从马拉内罗到神话，一部简明视觉史

闭上眼睛听。一台 V12 冲向红线，声浪在意大利的山丘间回荡。法拉利不是一个汽车品牌，它是一种声音、一种颜色、一种执念，源自一个把赛车看得高于一切的男人。

首先，是一支车队

1929 年，恩佐·法拉利在摩德纳创立法拉利车队，最初驾驶阿尔法·罗密欧的赛车出战。跃马标志来自一战时期著名的意大利王牌飞行员弗朗切斯科·巴拉卡，其家人建议恩佐采用；他把跃马放在金丝雀黄色的盾牌上，那是摩德纳的城市色。1947 年，第一辆以法拉利命名的汽车 125 S 驶出马拉内罗工厂。众所周知，民用车的存在，就是为了给赛车买单。 从第一辆车开始，公式就已确定：赛车引擎、意大利车身，以及一位宁愿待在赛道也不愿待在展厅的创始人。

法拉利车队参加了 1950 年首届 F1 世界锦标赛，并从此参加了每一个赛季，这是其他任何车队都没有的纪录。周日的胜利塑造着周一的销售，红色赛车成了意大利的信仰，也成了全球速度的象征。

大多数品牌卖给你一件产品。法拉利卖给你一种隔着三条街都能听见的心跳。

铸就神话的经典车型

1960 年代初的 250 GTO 以前所未有的方式融合了赛道与公路，如今是史上最受推崇的汽车之一。Testarossa 定义了 1980 年代的海报墙。1987 年为纪念品牌 40 周年推出的 F40，是恩佐在世时发布的最后一款新车；他于 1988 年辞世。它们都承载着同一个理念：以精准打造情感。 一路走来，法拉利与多家传奇意大利设计公司合作，尤以宾尼法利纳为最，为它的工程技术赋予了一张与其声浪同样令人难忘的面孔。

无论预算多少，都能感受这个神话

• 参观马拉内罗的法拉利博物馆与摩德纳的恩佐·法拉利博物馆。
• 至少一次在蒙扎赛道与狂热车迷一起现场观看大奖赛。
• 参加经典车大赏，近距离欣赏历史名车。
• 在追逐汽车之前，先读一读恩佐·法拉利的人生。
• 如果要购买，请与品牌专家合作并仔细核实车辆历史。